L’avion

Vietnam Airlines est la première compagnie aérienne du pays qui possède 45% des vols intérieurs. Depuis une dixième années, elle fait partie de Skyteam et son service est meilleur. A côté, vous avez de plus en plus des autres compagnies privées : Jestar, Vietjet air, Bambou Airway…

Les avions de toutes les compagnies aériennes au Vietnam sont très modernes. Ce sont des avions qui viennent de l’Airbus ou de Boeing : A320, A321, A330, A350, Boeing 787…Pour les lignes courtes, Vietnam Airlines utilise des ATR 72.

Le train

Les lignes ferroviaires et les trains au Vietnam ne sont pas très modernes. 100% des locomotives sont à diesel. La vitesse maximale des trains ne jamais dépasse 100km/h. Chaque nuit, il y a plusieurs trains reliant Hanoi à Sai Gon, Hanoi à Sa Pa ou Hanoi à Hue. Les trains vietnamiens partent et arrivent à peu près à l'heure. Malgré tout, les voyages restent assez lents. Cela dit, ce n'est pas moins rapide que le bus, c'est plus sûr et plus confortable. La ligne étant unique, le train doit s’arrêter à certains endroits pour laisser passer le train arrivant en face. Ces arrêts ne sont pas aussi longs que l’on pense.

La voiture & le car

La plupart des touristes étrangers voyagent en voiture ou en car au Vietnam. Ces moyens de transport sont les plus connus et assez modernes. Les Vietnamiens préfèrent les voitures japonaises (Toyota, Mazda, Honda…) qui sont fabriquées sur place. Depuis une décennie, on trouve aussi des voitures qui viennent de la Corée du Sud (Huyndai, Kia…).  Pour la place haute de gamme, les Mercedes sont préférées.

Le scooter

Peu couteux, pratiques, pouvant transporter un nombre de personnes ou une quantité de marchandises, les scooters sont omniprésents dans les villes et campagnes vietnamiennes. Avec 96 millions d’habitants, les Vietnamiens possèdent près de 45  millions de scooters, environ deux par famille. Le marché des motos et des scooters au Vietnam a connu une forte croissance au cours de ces deux dernières années. Pourtant, une nouvelle tendance des consommateurs est apparue : les scooters sont remplacés par des scooters haut de gamme.

La moto – taxi ou le « xe om » en vietnamien

Née des années 1990, le Xe Om  a remplacé parfaitement le cyclo-pousse dans les villes vietnamiennes. Ce moyen de locomotion est obligatoire et bien plus pratique, surtout pendant les heures de pointe. Il est plus commun de fixer le prix avec le chauffeur avant d’embarquer. Le prix moyen est de 8,000 VND le kilomètre. Pas besoin d’avoir un casque avec vous : les chauffeurs en ont toujours un d’avance pour le client.

Le cyclo-pousse

Selon les annales, les pousses-pousses voient le jour en 1868, durant l’ère de Meiji au Japon. Au Vietnam, les premiers pousses-pousses apparaissent en 1883, à Hanoi. Le pousse-pousse est tiré par un homme appelé «coulis» ou «phu xe». Parfois, celui-ci est secondé par un autre homme qui pousse par derrière. À l’époque, les riches voyagent souvent en pousse-pousse, accompagnés d’un petit garçon marchant à pied à côté et portant leur pipe ou leur plateau de bétel.

Au début du XXe siècle, l’apparition de la première bicyclette en ville crée une grande surprise auprès de la population: un moyen de transport tout simple, pas besoin d’être tiré par un homme ou des chevaux. On monte sur la selle, garde le guidon en équilibre par deux mains tandis que les pieds pédalent. C’est facile et sans effort. La bicyclette devient un moyen de transport populaire en ville. Ce n’est qu’en 1936, quand les bicyclettes sont déjà très populaires que le premier cyclo-pousse fait son apparition au Vietnam. Il est tout de suite très apprécié car en voyageant en cyclo-pousse, on se sent en sécurité et à l’abri du soleil et de la pluie grâce à une capote  mobile, comme avec les pousses-pousses. Le cyclo-pousse ne remplace ni fait disparaître la bicyclette mais succède aux pousses-pousses comme une version plus civilisée, rapide et qui exige moins de force.

Le taxi

Pour les touristes, le taxi est le moyen le plus simple de se déplacer rapidement et en toute sécurité au Vietnam. Comme en Europe, les taxis vietnamiens marchent avec un compteur. Il faut cependant être vigilant car certains peuvent être des faux taxis avec des compteurs trafiqués. Certains chauffeurs vous proposent un prix avant de monter, souvent bien plus élevé que le prix normal, puis éteignent leur compteur. Il ne faut jamais accepter de négocier le prix de la course au préalable. Si le chauffeur refuse d’allumer son compteur, n’hésitez pas à prendre un autre taxi.

Le prix varie selon la taille du taxi. Si vous n’êtes que deux, sans bagage, il est inutile de prendre un  grand taxi de sept places. Les prix varient entre 10.000 et 12.000 dongs par km pour les petites voitures et jusqu’à 15.000 dongs par km pour les grands taxis.